Заміна масла в раздатке
«Роздатка», вона ж роздавальна коробка – це найважливіший вузол Вашого авто. Від нормального її функціонування прямо залежить момент, що крутить, тобто реальна потужність машини. Коли ми говоримо про БМВ, паспортні характеристики можна очікувати у перші місяці та роки. Далі потрібно дивитися на механічне зношування. І правильна заміна олії в роздаванні – важливий крок для довгострокової та успішної експлуатації Вашого недешевого авто.
Самі собою витрати на таку зміну невеликі. Наші фахівці з auto-service.one звірилися з мануалами і говорять про те, що зазвичай коробка споживає 1-3 літри олії. Оскільки це БМВ і двигуни тут потужні — потрібно розраховувати швидше на «верхні» значення. Втім, моторів у цієї марки безліч, як і видів їх тюнінгу. Щоб заміна масла у роздаванні BMW гарантовано була ідеальною – зверніться до нашого сервісу.
Коли слід міняти?
«Роздатка» – механізм складний, універсальної формули тут не знайти. Все залежить від стилю водіння та способу життя власника. Якщо Ви – міський житель і авто у Вас суто для шосейних потреб, то сам завод рекомендує, щоб заміна олії в роздаванні БМВ була хоча б кожні 60 тисяч кілометрів. Якщо Ви любите виїжджати на природу, або машина часто тягає важкий причіп, або Ви – володар повнопривідника, то “роздатка” буде “їсти” масло в рази швидше. Це зворотний бік медалі для всіх потужних німецьких двигунів.
Як дізнатися, що масло зносилося?
Єдиної формули тут немає. Але ми знаємо ознаки, коли коробка сигналізує, що у неї виникли проблеми:
- «роздавання» починає детонувати (стукати). Подібна картина може бути у вигляді додаткових вібрацій на кермі;
Машина не набирає швидкість плавно, є ривки. Це не притаманно всім справним німецьким моторам. Те саме стосується і завивання з коробки (фактично на будь-яких оборотах). Зчеплення з дорогою тут не має значення — і на сухому асфальті, і по льоду різких ривків не повинно бути!
- Якщо підтікає олію. Як і з іншими механізмами, масляні плями говорять про те, що тут не тільки пряма заміна олії в роздатці потрібна, але ще й повністю поміняти сальники та прокладки;
- Ваш мотор просто почав вести себе неадекватно ситуації — проблеми з моментом, що крутить, різкі перепади в оборотах у тих випадках, коли машина повинна йти абсолютно рівно, і т.д.;
- нарешті, діагностична система авто може показувати, що привід несправний. Причина не обов’язково в маслі, але ПММ краще завжди мати свіжі.
Основні етапи оновлення мастила в роздавальній коробці
По-перше, ніколи не скупіться з цим питанням! Зі складними моторами поведінка типу «та тут можна ще десятку відкатати» абсолютно неприйнятно. Подивимося на найпростішу математику. Сама собою коробка коштує від трьохсот доларів — і до межі амбіцій наших імпортерів. І чим потужніший і екзотичніший сам двигун – тим вона пропорційно зростає. Жодна заміна масла в роздаванні BMW у Києві навіть у теорії не може коштувати приблизно стільки.
Наш сервіс намагається робити правильне обслуговування Вашої машини. Штатна заміна масла в роздаванні BMW у Києві проводиться так:
- для початку оцінюємо необхідний артикул мастила. В auto-service.one застосовуються саме ті ПММ, які рекомендують Баварські Моторні Заводи;
- невеликий прогрів самого двигуна і трансмісії — кілька кілометрів. Просто оцінити звук та взагалі потенційні помилки системи діагностики;
- перекладаємо на яму або витяг авто для діагностики. У будь-якому випадку потрібно подивитися, чи є витікання олії, чи є тут якісь зовнішні механічні пошкодження;
- демонтаж захисту двигуна;
- злив старої олії. За кольором старої олії очевидно, який термін її вироблення. Також видними стають усі великі фрагменти стружки і взагалі будь-яке сміття;
- Очищення пробки та технологічного отвору;
- залив олії спеціальним шприцом у систему до тієї позначки, яка там передбачена;
- ще раз перевіряємо пробку. Вона повинна добре прилягати, деформовані шайби ми змінюємо;
- ще раз прокочуємо, щоб переконатися, що ніде не підтікає масло і взагалі немає ні перегріву, ні сторонніх завивань.
Як бачимо, заміна олії в роздаванні BMW – штатна процедура, яка проводиться приблизно з тією ж швидкістю, як і зміна шин, а також заливка інших мастил. Загалом досвідчений водій може зробити це і сам. Однак, судячи з кількості потенційних дефектів, краще таки перевіритись у автомайстрів. Особливо це стосується машин старих поколінь. БМВ відомі власною «примхливістю» з роками за неправильного сервісу. Втім, ми легко усуваємо більшість відомих неполадок практично на місці, а також даємо поради щодо продовження життя Вашої машини.
Поширені помилки
Один із найвідоміших міфів — «завод заливає в коробку олію до кінця експлуатації». Абсолютна дурість, не буває таких авто, які здатні без проблемїздити весь гарантійний термін тільки на стартовому мастилі. Тим більше — марка, що розглядається, досить дорога, такі машини змінюються апріорі рідше. Наші фахівці в один голос кажуть, що заміна олії в роздаванні БМВ має проходити за розкладом та чорною процедурою.
Інші можливі проблеми:
- бажання заощадити. Використовуйте лише фірмові масла з атестатом BMW! Вони мають необхідну в’язкість і температуний режим роботи;
- будь-яке мастило такого типу повинно бути ретельно розмішане перед заливкою. Це робиться для того, щоб частинки присадок утворили суцільний емульсійний шар;
- з|із| пролитим маслом потрібно обходитись акуратно. З рук його змивають спеціальними розчинниками, вода практично не допомагає.
Усі ці проблеми дуже легко обходяться. Заміна олії в роздатці у Києві для БМВ краще проводити з нашими фахівцями. Ми не є офіційним представництвом заводу, проте працюємо досить дешево і лише з тими матеріалами, які схвалено офіційним виробником.