Замена тормозных колодок и дисков
Тормозная система автомобиля БМВ требует особо пристального внимания. От корректной роботы этого узла зависит безопасность не только водителя, но и всех остальных участников дорожного движения. Поэтому важно следить за состоянием колок, тормозных дисков и своевременно посещать сервисный центр для замены изношенных комплектующих. Услуга под названием замена тормозных колодок БМВ не отнимает много времени, но имеет большое значение.
Когда нужна замена тормозных колодок и дисков?
Автомобили БМВ, особенно если говорить о моделях нового поколения, оснащены электронной системой. Она самостоятельно следит за состоянием узла и оповещает владельца о том, что пора заехать на сервис и осуществить замену тормозных дисков и колодок. Сервисный интервал ТО невозможно привязать к определенному значению пробега. Этот показатель исключительно индивидуален.
В первую очередь на износ и состояние тормозных колодок и дисков влияет эксплуатационный режим. Немецкий концерн установил интервал по замене 50 000 км. Дальше начинается коррекция с учетом стиля вождения, интенсивности эксплуатации авто. Мастера сервисного центра советуют не возлагать надежды на электронный датчик, поскольку система не совершенна и может давать сбой. Осуществлять проверку тормозной системы лучше делать при каждом ТО для полной уверенности в том, что тормоза в полном порядке и могут гарантировать абсолютную безопасность на дороге.
Причины замены тормозных дисков и колодок
Существует всего две причины, когда может потребоваться замена тормозных дисков БМВ:
- естественный износ – определяется остаточной толщиной диска. Изначальный показатель определяет завод-производитель, все необходимые данные указываются на оригиналах. Износ тормозного диска не зависит от количества комплектов колодок, которые уже были израсходованы на дисках. Прямая связь замены диска только с пробегом. Средний показатель – 60 тысяч километров
- перегрев тормозного диска – приводит к искривлению элемента и увеличению радиального биения. Наиболее явным проявлением того, что пришла пора менять тормозные диски БМВ, считается появление весьма ощутимых вибраций в момент торможения, которые передаются в руль, бьют по кузову и педали тормоза авто.
Тормозные диски перегреваются в том случае, если имеет место интенсивная эксплуатация или в процессе проведения предыдущего ТО вместо проверенных, оригинальных комплектующих, были установлены более экономные и менее качественные детали. Изготовленные из низкопробного металла, такие диски в момент торможения и трения начинают выделять слишком много тепла, провоцируя повышение температуры в системе.
Виды тормозных дисков и колодок
Услуга замена тормозов БМВ может осуществляться с применением комплектующих одного из видов:
- простые тормозные диски – гладкая поверхность, отсутствие любых углублений, отверстий. Считаются наиболее популярными, поскольку гарантируют равномерный износ, минимальный шанс образования деформаций. Подходят для стандартной езды по городским дорогам в спокойном, размеренном режиме. Бывают полностью гладкими и вентилируемыми. Последние чаще всего устанавливаются на передние колеса, обеспечивая своевременное охлаждение
- с насечками – подходят для авто с полным приводом, а также для машин, которые периодически перевозят тяжелые грузы. Отличаются бесшумностью. Специальные насечки обеспечивают легкий выход из колодок газа, пыли и воды
- перфорированные тормозные диски – полуспортивный вариант, идеальны для агрессивного вождения. Перфорация отвечает за максимально быстрый отвод тепла, пыли, воды, которые неизбежно образуются при интенсивных торможениях
- сдвоенные диски – конструкция диска способна выдерживать самые большие нагрузки, обеспечивает максимально быстрое торможение. Подобные изделия чаще всего устанавливаются на дорогие, спортивные авто. Высокая стоимость компенсируется превосходными эксплуатационными качествами и высоким уровнем безопасности.
Существует также и керамические диски. Но по причине очень высокой цены и использование не слишком распространено.
Как происходит замена
Мастера сервисной службы проводят процедуру замена тормозных дисков BMW Киев попарно – сразу передние или оба задних механизмов. Подобное правило существует по причине того, что тормозные комплектующие выходят из строя равномерно на одной оси.
Алгоритм смены предполагает:
- снятие колес
- очистку тормозных механизмов
- демонтаж болтов и отведение колодок
- смену необходимых деталей
- сбор системы в обратном порядке.
После того, как все необходимые работы были произведены, необходимо прокачать систему, чтобы новые элементы приработались. Помимо этого, каждый мастер знает, что обновленная тормозная система не терпит резких движений, уверенности водителя в том, что новое – это гарантировано безопасное, четко срабатывающее на команды устройство. После того как была проведена замена тормозных колодок BMW Киев рекомендуется спокойная, размеренная езда, с увеличением дистанции по отношению к машинам на дорогах.
Рекомендации
Электронный датчик выведет на панель управления уведомление о том, что замена тормозов BMW Киев необходимо провести как можно быстрее. Но водитель и без электроники может самостоятельно заметить ухудшение работы системы. Образование скрипа, рывков в момент торможения, удары в педаль тормоза, увеличение тормозного пути говорят о том, что тормозная система требует к себе внимания. Также, слишком слабый или наоборот резкий ответ тормоза на нажатие педали, также говорит о том, что пришло время отправиться в сервисный центр.